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Centrarse en soluciones de electrificación para vehículos comerciales de nueva energía

El controlador de potencia auxiliar todo en uno, que integra DCAC (bomba de combustible), DCAC (bomba de aire), módulo DCDC y distribución de potencia de alto voltaje. Aplicado a autobuses de 6~12 metros y camiones pesados, el producto tiene una gran versatilidad. El producto es pequeño en tamaño, de alta utilización del espacio, de alta estabilidad, y la distribución de energía de alto voltaje adopta el control CAN y la función de diagnóstico inteligente, lo que reduce el arnés externo de todo el vehículo y hace que la aplicación sea conveniente.
Baterías de alta densidad energética, vida útil ultralarga y carga rápida en paralelo de tres líneas, que cubren los escenarios nacionales y extranjeros de carga eléctrica pura y carga rápida. CTP alta eficiencia de agrupación, integración de refrigeración por agua y calentamiento por agua, y diseño de estructura de larga duración, realizando una gestión inteligente de la temperatura de la batería, con protección IP68 e IP6K9K. MTB diseño innovador de la integración, la realización de la batería del vehículo altamente integrado, y VED、GED doble mejora, para construir el programa completo de MTB de montaje superior para el original de la industria.
Baterías de alta densidad energética, vida útil ultralarga y carga rápida en paralelo de tres líneas, que cubren los escenarios nacionales y extranjeros de carga eléctrica pura y carga rápida. CTP alta eficiencia de agrupación, integración de refrigeración por agua y calentamiento por agua, y diseño de estructura de larga duración, realizando una gestión inteligente de la temperatura de la batería, con protección IP68 e IP6K9K. MTB diseño innovador de la integración, la realización de la batería del vehículo altamente integrado, y VED、GED doble mejora, para construir el programa completo de MTB de montaje superior para el original de la industria.
El controlador del vehículo se denomina VCU (Vehicle Control Unit), es responsable del centro de control de todo el vehículo y adopta el NXP de grado automotriz. Las funciones principales incluyen: 1. 1. Determinación de la intención de conducción del vehículo; 2. Distribución del par motor y gestión del consumo de energía; 3. Control lógico del encendido y apagado del vehículo; 4. Adquisición de señales y control de accesorios del vehículo; 5. Transmisión de comunicaciones y control de diagnóstico de CAN; 6. Gestión del diagnóstico de averías del vehículo; 7. 7. Gestión de la seguridad del vehículo.
La unidad de control del motor (MCU) es el centro de control del sistema del motor de propulsión, también conocido como módulo de potencia inteligente. MCU es el centro neurálgico que conecta el motor y la batería, y se utiliza para ajustar y calibrar el rendimiento de todo el vehículo. Utilizamos la última generación de chip controlador maestro de vehículos eléctricos - TI28377D, con todos los dispositivos de grado automotriz, tiene una velocidad de respuesta más rápida y una mayor estabilidad.
La unidad de control del motor (MCU) es el centro de control del sistema del motor de propulsión, también conocido como módulo de potencia inteligente. MCU es el centro neurálgico que conecta el motor y la batería, y se utiliza para ajustar y calibrar el rendimiento de todo el vehículo. Utilizamos la última generación de chip controlador maestro de vehículos eléctricos - TI28377D, con todos los dispositivos de grado automotriz, tiene una velocidad de respuesta más rápida y una mayor estabilidad.
Programa del sistema de accionamiento directo de autobuses de 10-12 metros
Programa del sistema de transmisión directa de autobuses de 8-8,5 metros
Autobús de 6-7 metros, programa de sistema de tracción directa para vehículos logísticos ligeros de 4,5T
Programa del sistema logístico de microvehículos de 2,5T
El controlador de potencia auxiliar todo en uno, que integra DCAC (bomba de combustible), DCAC (bomba de aire), módulo DCDC y distribución de potencia de alto voltaje. Aplicado a autobuses de 6~12 metros y camiones pesados, el producto tiene una gran versatilidad. El producto es pequeño en tamaño, de alta utilización del espacio, de alta estabilidad, y la distribución de energía de alto voltaje adopta el control CAN y la función de diagnóstico inteligente, lo que reduce el arnés externo de todo el vehículo y hace que la aplicación sea conveniente.
Baterías de alta densidad energética, vida útil ultralarga y carga rápida en paralelo de tres líneas, que cubren los escenarios nacionales y extranjeros de carga eléctrica pura y carga rápida. CTP alta eficiencia de agrupación, integración de refrigeración por agua y calentamiento por agua, y diseño de estructura de larga duración, realizando una gestión inteligente de la temperatura de la batería, con protección IP68 e IP6K9K. MTB diseño innovador de la integración, la realización de la batería del vehículo altamente integrado, y VED、GED doble mejora, para construir el programa completo de MTB de montaje superior para el original de la industria.
Baterías de alta densidad energética, vida útil ultralarga y carga rápida en paralelo de tres líneas, que cubren los escenarios nacionales y extranjeros de carga eléctrica pura y carga rápida. CTP alta eficiencia de agrupación, integración de refrigeración por agua y calentamiento por agua, y diseño de estructura de larga duración, realizando una gestión inteligente de la temperatura de la batería, con protección IP68 e IP6K9K. MTB diseño innovador de la integración, la realización de la batería del vehículo altamente integrado, y VED、GED doble mejora, para construir el programa completo de MTB de montaje superior para el original de la industria.
El controlador del vehículo se denomina VCU (Vehicle Control Unit), es responsable del centro de control de todo el vehículo y adopta el NXP de grado automotriz. Las funciones principales incluyen: 1. 1. Determinación de la intención de conducción del vehículo; 2. Distribución del par motor y gestión del consumo de energía; 3. Control lógico del encendido y apagado del vehículo; 4. Adquisición de señales y control de accesorios del vehículo; 5. Transmisión de comunicaciones y control de diagnóstico de CAN; 6. Gestión del diagnóstico de averías del vehículo; 7. 7. Gestión de la seguridad del vehículo.
La unidad de control del motor (MCU) es el centro de control del sistema del motor de propulsión, también conocido como módulo de potencia inteligente. MCU es el centro neurálgico que conecta el motor y la batería, y se utiliza para ajustar y calibrar el rendimiento de todo el vehículo. Utilizamos la última generación de chip controlador maestro de vehículos eléctricos - TI28377D, con todos los dispositivos de grado automotriz, tiene una velocidad de respuesta más rápida y una mayor estabilidad.
La unidad de control del motor (MCU) es el centro de control del sistema del motor de propulsión, también conocido como módulo de potencia inteligente. MCU es el centro neurálgico que conecta el motor y la batería, y se utiliza para ajustar y calibrar el rendimiento de todo el vehículo. Utilizamos la última generación de chip controlador maestro de vehículos eléctricos - TI28377D, con todos los dispositivos de grado automotriz, tiene una velocidad de respuesta más rápida y una mayor estabilidad.
Programa del sistema de accionamiento directo de autobuses de 10-12 metros
Programa del sistema de transmisión directa de autobuses de 8-8,5 metros
Autobús de 6-7 metros, programa de sistema de tracción directa para vehículos logísticos ligeros de 4,5T
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